به گزارش روابط عمومی شورای اسلامی شهر مقدس قم، دکتر محمدحسین دهناد در دویست و بیست و یکمین جلسه رسمی و علنی شورای اسلامی شهر قم، در تشریح لایحه اجرای تفاهمنامه میان شهرداری قم و دانشگاه قم اظهار داشت: این تفاهمنامه با هدف اجرای روکش آسفالت معابر و محوطه دانشگاه قم تنظیم شده و در کمیسیون عمران و حملونقل شورا نیز مورد بررسی قرار گرفته است.
وی افزود: بر اساس این تفاهمنامه، دانشگاه قم ۹۴۸ تن قیر تأمین میکند و حواله آن برای انتقال به کارخانه تولید آسفالت امیرکبیر شهرداری قم در اختیار مدیریت شهری قرار میگیرد.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر قم ادامه داد: در مقابل، شهرداری قم ۱۰ هزار و ۵۴۸ تن آسفالت تولید کرده و عملیات تولید، اجرا، پخش و تراکم آسفالت در معابر و محوطه دانشگاه را انجام خواهد داد.
دهناد ارزش قیر تأمینشده را حدود ۵۶ میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: ارزش قیر تأمینشده تقریباً معادل هزینه تولید آسفالت و عملیات اجرایی آن است و در نتیجه، اجرای این طرح هزینهای از منابع داخلی شهرداری قم به دنبال نخواهد داشت.
وی با بیان اینکه نمونه این همکاری میان شهرداری و نهادهای عمومی در بخشهای مختلف نیز انجام شده است، خاطرنشان کرد: این شیوه همکاری میتواند ضمن تأمین نیازهای عمرانی مجموعههای عمومی، از تحمیل هزینه به منابع داخلی شهرداری جلوگیری کند.
بهروزرسانی حمایت از فعالیتهای پژوهشی در شهرداری قم
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر قم در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به لایحه بهروزرسانی مبالغ حمایت از آثار پژوهشی در شهرداری قم بیان کرد: دستورالعمل حمایت از فعالیتهای پژوهشی از سال ۱۳۹۵ در شهرداری قم تدوین شده بود، اما مبالغ پیشبینیشده در آن طی سالهای گذشته بهروزرسانی نشده بود.
وی اضافه کرد: با توجه به ضرورت اصلاح مبالغ، شورای اسلامی شهر قم در جلسه ۲۳ شهریورماه ۱۴۰۵ ارقام جدید را تصویب کرد و شهرداری قم نیز همان مبالغ مصوب را بدون تغییر در قالب لایحه ارائه کرده است.
دهناد گفت: بر اساس ارقام جدید، حمایت از کتاب بین پنج تا ۲۰ میلیون تومان، مقاله بین یک تا ۱۰ میلیون تومان، پایاننامه کارشناسی ارشد بین پنج تا ۱۰ میلیون تومان و پایاننامه دکتری بین ۱۵ تا ۲۰ میلیون تومان تعیین شده است.
وی خاطرنشان کرد: نحوه تعیین مبلغ نهایی حمایت و شرایط بهرهمندی از این تسهیلات نیز بر اساس شیوهنامه تدوینشده در شهرداری قم انجام خواهد شد.
کاهش ۲۸ درصدی فوتیهای تصادفات قم
دهناد در ادامه با اشاره به آمار تصادفات شهر قم گفت: بر اساس آمار پزشکی قانونی، در پنج ماه نخست سال ۱۴۰۵، ۳۷ نفر در محدوده شهر قم بر اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست داده و حدود چهار هزار نفر نیز مصدوم شدهاند.
وی تصریح کرد: این آمار در حدود سه هزار و ۳۰۰ فقره تصادف ثبت شده و بهطور میانگین در پنج ماه نخست امسال، روزانه حدود ۲۵ تصادف جرحی در محدوده شهر قم رخ داده است.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر قم تأکید کرد: حتی یک فوتی در تصادفات نیز زیاد است و باید با بهرهگیری از تجربه شهرهای توسعهیافته، به سمت رویکرد «صفر فوتی» حرکت کنیم.
وی یادآور شد: تحقق این هدف نیازمند مجموعهای از اقدامات در حوزه طراحی و اصلاح هندسی معابر، آموزش، اعمال قانون، کنترل سرعت و ارتقای خدمات فوریتهای پزشکی است و نمیتوان کاهش تصادفات را تنها به یک دستگاه یا مجموعه واگذار کرد.
دهناد با اشاره به نقش سرعت غیرمجاز در وقوع حوادث رانندگی اظهار کرد: یکی از عوامل اصلی تصادفات، سرعت بالای وسایل نقلیه است و توسعه سامانههای هوشمند ثبت تخلفات میتواند نقش مؤثری در کنترل این عامل داشته باشد.
وی گفت: طی پنج سال گذشته، تعداد سامانههای ثبت تخلف سرعت در شهر قم از هفت دستگاه و هفت مقطع به ۸۱ مقطع افزایش یافته است.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر قم خاطرنشان کرد: در حال حاضر در ۲۴ تقاطع شهر قم سامانه ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز فعال است و سه موتورسیکلت نیز برای ثبت تخلفات ساکن در سطح شهر فعالیت میکنند.
وی ادامه داد: تعداد سامانههای ثبت تخلف در سطح شهر نیز طی پنج سال گذشته از هفت سامانه در سال ۱۴۰۰ به ۳۲ سامانه افزایش یافته است.
دهناد با اشاره به نتایج اقدامات انجامشده در حوزه ایمنی ترافیکی ابراز کرد: تعداد جانباختگان تصادفات از ۱۱۹ نفر در سال ۱۴۰۱ به ۸۶ نفر در سال گذشته کاهش یافته که بیانگر کاهش حدود ۲۸ درصدی است.
وی با وجود این کاهش تأکید کرد: این آمار هنوز قابل قبول نیست و هدف نهایی باید حذف کامل تلفات ناشی از تصادفات باشد؛ چراکه پشت هر عدد، جان یک انسان و خانوادهای قرار دارد که تحت تأثیر این حادثه قرار میگیرد.
دهناد همچنین با اشاره به اهمیت توجه به ایمنی عابران پیاده گفت: طراحی معابر جدید و اصلاح هندسی معابر موجود باید با اولویت ایمنی انجام شود و در این زمینه، آییننامه جدید طراحی شبکه معابر نیز نسبت به ضوابط گذشته توجه بیشتری به ایمنی و قابلیت تردد عابران پیاده دارد.
وی همچنین بر ضرورت همکاری میان شهرداری، پلیس راهور، اورژانس و سایر دستگاههای مرتبط تأکید کرد و گفت: کاهش تلفات و افزایش ایمنی شهر نیازمند یک برنامه مستمر و هماهنگ میان همه دستگاههای مسئول است.
راهاندازی پایگاه داده مشترک تصادفات
دهناد ضمن تبریک مسئولیت جدید به محمد پرورش، سرپرست مرکز اورژانس پیشبیمارستانی و مدیریت حوادث دانشگاه علوم پزشکی قم، بیان کرد: لازم است یک پایگاه داده مشترک تصادفات میان راهور، اورژانس و شهرداری ایجاد شود تا اطلاعات مرتبط با تصادفات در یک سامانه مشترک به اشتراک گذاشته شود.
وی افزود: ظاهراً سامانه مرکزی و ستادی موجود با محدودیتهایی مواجه است که باید این موضوع مورد پیگیری قرار گیرد تا امکان استفاده مؤثرتر از دادههای تصادفات برای برنامهریزی و ارتقای ایمنی شهری فراهم شود.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر قم ادامه داد: معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری سال گذشته مطالعاتی درباره مسیرهای دسترسی پایگاههای اورژانس به نقاط پرحادثه انجام داده است تا با بررسی این مسیرها، دسترسی نیروهای امدادی تسهیل و زمان رسیدن خودروهای اورژانس به محل حادثه کاهش یابد.
دهناد با اشاره به ضرورت استفاده از ظرفیت تقاطعهای هوشمند شهر گفت: در گذشته خودروهای آمبولانس به ریموتهایی مجهز بودند که امکان تغییر زمان چراغهای راهنمایی را برای آنها فراهم میکرد؛ اکنون نیز با توجه به هوشمندسازی تعداد قابل توجهی از تقاطعهای شهر، باید سازوکاری پیشبینی شود تا ناوگان اورژانس و آتشنشانی بتوانند در کوتاهترین زمان ممکن خود را به محل حادثه برسانند.
جانمایی پایگاه اورژانس در محدوده حرم
وی در ادامه با اشاره به نبود پایگاه اورژانس در محدوده اطراف حرم مطهر حضرت فاطمه معصومه(س) گفت: با توجه به پیگیریهای انجامشده، مقرر شده است تا پیش از فرارسیدن سالروز شهادت حضرت فاطمه معصومه(س)، محل استقرار پایگاه اورژانس در محدوده اطراف حرم مطهر و میدان آستانه مشخص و زمینه استقرار آن فراهم شود.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر قم همچنین بر ضرورت توسعه آموزشهای مشترک میان شهرداری و اورژانس تأکید کرد و افزود: در بوستان سازمان فرهنگی میتوان ظرفیت مناسبی برای آموزش کمکهای اولیه، اطلاعرسانی درباره تصادفات و ارتقای فرهنگ ایمنی ایجاد کرد.
دهناد خاطرنشان کرد: در سالهای گذشته دورههای آموزشی مشترکی میان اورژانس، پلیس راهور و شهرداری برای رانندگانی که تخلفات رانندگی بیشتری داشتند برگزار شد که بازخوردهای بسیار خوبی داشت؛ بنابراین میتوان این برنامهها را دوباره فعال و با رویکردی گستردهتر دنبال کرد.
وی در پایان با قدردانی از تلاشهای نیروهای اورژانس و فوریتهای پزشکی، بر تداوم همکاری میان شهرداری، اورژانس و سایر دستگاههای مرتبط برای ارتقای ایمنی و کاهش زمان امدادرسانی در شهر قم تأکید کرد.
انتهای پیام/
