دکتر دهناد رییس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر قم گفت: 60 هزار خودرو سواری سال 85 در شهر قم به حدود 200 هزار وسیله نقلیه رسیده و میزان استفاده از خودروی شخصی نیز از 22 درصد به 40 درصد افزایش‌یافته است.

دکتر دهناد پتانسیل منطقه جمکران برای تبدیل به هاب حمل‌ونقل مسافری را مطرح کرد و گفت: باوجود ایستگاه مترو و قطار شهری، عبور خط سریع سیر تهران اصفهان و ساخت پارکینگ، این منطقه پتانسیل تبدیل‌شدن به یک هاب حمل‌ونقل مسافری را دارد.

دکتر دهناد حوزه حمل‌ونقل و ترافیک را یکی از پرچالش‌ترین حوزه‌های شهری دانست و گفت: مدیریت بیش از ۲ میلیون سفر در روز در شهر قم که بیش از نیمی از آن با ناوگان حمل و نقل عمومی در حال انجام بوده کاری بسیار دقیق و پیچیده‌ای است.

دکتر دهناد رئیس مرکز پژوهش‌های شورای اسلامی شهر قم با بررسی قانون جدید درآمدهای پایدار شهرداری‌ها گفت: قانون جدید نقاط قوت و ضعف زیادی داشته و برخلاف سیاست‌های کشور بر تمرکزگرایی تأکید داشته و باعث کاهش اختیارات شوراها شده است.

دکتر دهناد رییس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر قم گفت: با اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام شهری، در بودجه سال آینده شهرداری قم، ردیف بودجه‌هایی برای پروژه‌های جدید مجموعه مدیریت شهری تعریف خواهد شد.

دکتر دهناد رییس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر قم گفت: احداث اسکلت و سفت‌کاری به همراه واگذاری زمین توسط شهرداری و پیش‌بینی فضای تجاری و استفاده از جرائم کسر پارکینگ از مدل‌های شورای شهر قم در مشارکت با بخش خصوصی جهت احداث پارکینگ است.