دهناد با اشاره به پیشرفت حدود ۸۰ درصدی بخش‌های مختلف پروژه قطار سریع‌السیر تهران، قم و اصفهان گفت: این خط ریلی با بیش از ۴۰۰ کیلومتر طول، تنها یک پروژه برای سه شهر نیست، بلکه می‌تواند به هسته اصلی کریدورهای ریلی شمال به جنوب و شرق به غرب کشور تبدیل شود و با توجه به ناترازی سوخت، در زمره اولویت‌های مهم حمل‌ونقل دولت قرار گیرد.

مهندس امرالهی از آمادگی مدیریت شهری برای مشارکت در احداث ایستگاه قطار سریع‌السیر تهران ـ قم ـ اصفهان خبر داد و گفت: این پروژه ملی با پیشرفت ۵۰ تا ۸۰ درصدی در بخش زیرسازی، نیازمند تعیین تکلیف و تأمین اعتبار برای تکمیل است.