تقی زاده متخصص حوزه حمل‌ونقل شهری با بیان اینکه مسئله ترافیک در کشور از مرحله بحران عبور کرده و وارد فاز مزمن شده است، اظهار داشت: تداوم اجرای راهکارهای سنتی و پروژه‌های کم‌اثر نه‌تنها مشکل جابه‌جایی شهروندان را حل نکرده، بلکه با اتلاف منابع و تشدید تقاضای سفر، وضعیت شبکه حمل‌ونقل شهری را پیچیده‌تر کرده است.

طلایی با اشاره به رشد بی‌سابقه اعتبارات حوزه حمل‌ونقل عمومی، از تخصیص حدود ۵ هزار میلیارد تومان بودجه، راه‌اندازی اتوبوس‌های ۱۸ متری، خرید ناوگان جدید و تصویب قرارداد ۱۰ هزار میلیارد تومانی خط دوم مترو به‌عنوان گام‌های جدی مدیریت شهری برای ایجاد شبکه‌ای مدرن، کارآمد و پاسخ‌گو به نیاز شهروندان خبر داد.

دهناد با تأکید بر نقش محوری پژوهش در فرآیند تصمیم‌گیری مدیریت شهری گفت: تصمیمات مبتنی بر پژوهش و بررسی‌های کارشناسی، تأثیر مستقیم و ماندگارتری بر زندگی شهروندان و تحقق اهداف کلان شهری دارد.

دهناد با اشاره به برنامه‌های گسترده مدیریت شهری در حوزه حمل‌ونقل، از اختصاص بودجه‌های کلان به خرید ناوگان جدید، راه‌اندازی اتوبوس‌های ۱۸ متری و پیشبرد پروژه‌های ریلی، از جمله خط دوم مترو، خبر داد و گفت: مدیریت شهری تلاش دارد کیفیت خدمات حمل‌ونقل را ارتقا دهد و رضایتمندی شهروندان را افزایش دهد.

امرالهی با تأکید بر ضرورت توسعه حمل‌ونقل ریلی در خدمت‌رسانی به میلیون‌ها زائر در شهر قم گفت: مترو قم به عنوان یکی از اولویت‌های راهبردی مدیریت شهری به سالانه 7 همت بودجه جهت تکمیل خط اول و انجام خط دوم نیازمند است.

اخوان آغاز عملیات خط B مترو را شریان حیاتی شهر دانست و گفت: اجرای خط B مترو ستون فقرات حمل‌ونقل شهر قم محسوب می‌شود و از اولویت بالایی برخوردار است که نیاز است برای تأمین منابع غیرنقد این پروژه و اتمام آن تلاش شود و قطعاً برای شهروندان خیر و برکت به همراه دارد.