به گزارش روابط عمومی شورای اسلامی شهر مقدس قم، دکتر محمدحسین دهناد در دویست و بیست و سومین جلسه رسمی و علنی شورای اسلامی شهر مقدس قم با اشاره به سابقه طراحی پروژه قطار سریعالسیر تهران، قم و اصفهان اظهار داشت: طراحی این پروژه به حدود دو دهه قبل بازمیگردد و مسیر آن بیش از ۴۰۰ کیلومتر است که از فرودگاه امام خمینی(ره) تا اصفهان امتداد دارد.
وی افزود: حدود ۸۰ درصد پروژه در بخشهای مختلف اجرا شده و با توجه به سالهایی که بخشهایی از طرح متوقف مانده، احتمال فرسودگی قسمتهای اجراشده نیز وجود دارد و لازم است وضعیت این زیرساختها مورد بررسی قرار گیرد.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر قم ادامه داد: در مرحلهای، تأمین مالی پروژه به میزان ۱۸ میلیارد یوان از سوی یک شرکت چینی انجام شد و در پی آن حدود ۸۰ درصد پروژه در برخی بخشها به مرحله اجرا رسید.
دهناد با اشاره به جانمایی ایستگاه قطار سریعالسیر در قم گفت: در مطالعات اولیه، عبور مسیر از مرکز شهر در نظر گرفته شده بود، اما در مطالعات بعدی، بهترین نقطه برای احداث ایستگاه در مجاورت ایستگاه جمکران و در نزدیکی ایستگاه A1 متروی قم تعیین شده است؛ بهگونهای که فاصله این دو ایستگاه کمتر از ۴۰۰ متر خواهد بود.
وی تصریح کرد: با توجه به وجود ایستگاه جمکران، پیشبینی ایستگاه A1 متروی قم و همچنین ظرفیت مناسب اراضی موجود، امکان فراهم کردن شرایط اجرای این بخش از پروژه وجود دارد و در صورت فراهم شدن مقدمات، تکمیل خط قم ـ اصفهان میتواند در مدت زمانی کوتاه دنبال شود.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر قم گفت: با تکمیل این بخش، مردم میتوانند از مسیر ۲۴۵ کیلومتری قم ـ اصفهان استفاده کنند و زمان سفر تهران تا اصفهان نیز به حدود دو ساعت کاهش خواهد یافت.
دهناد با تأکید بر اهمیت ملی این پروژه خاطرنشان کرد: این طرح تنها مربوط به شهر قم نیست، بلکه میتواند هسته اصلی کریدور ریلی شمال به جنوب و شرق به غرب کشور باشد و از این منظر باید با نگاه ملی به آن توجه شود.
وی خاطرنشان کرد: در شرایطی که کشور با ناترازی سوخت مواجه است، توسعه حملونقل ریلی سریعالسیر میتواند یکی از اولویتهای مهم دولت در حوزه حملونقل باشد و تکمیل زیرساختهای موجود نیز از نظر اقتصادی و فنی اهمیت ویژهای دارد.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر قم با اشاره به مطالعات انجامشده برای ایستگاهها گفت: طراحی ایستگاههای پروژه انجام شده و عرصه مورد نیاز آنها نیز مشخص است، اما با توجه به شرایط فعلی، این مطالعات و طراحیها نیازمند بازنگری و بهروزرسانی است.
دهناد در پایان تأکید کرد: این پروژه متعلق به کل کشور است و نباید صرفاً از منظر منافع قم به آن نگاه کرد؛ با این حال، اجرای آن برای شهروندان قم و بهویژه زائران اهمیت ویژهای دارد و میتواند تحول قابل توجهی در دسترسی ریلی سریع به قم و اتصال این شهر به شبکه حملونقل کشور ایجاد کند.
انتهای پیام/
