به گزارش روابط عمومی شورای اسلامی شهر مقدس قم، مجید اخوان در جلسه شورای اسلامی شهر قم که با حضور مدیرکل راهآهن استان قم، مدیران شهری و مشاوران حوزه حملونقل برگزار شد، اظهار کرد: حضور مجموعه راهآهن در این جلسه را باید به فال نیک گرفت، چراکه این نشست فرصت مناسبی برای طرح موضوعات مهم حملونقل ریلی استان، به بهانه بررسی خط ریلی پردیسان ـ شکوهیه، فراهم کرده است.
وی افزود: قم با وجود موقعیت استراتژیک خود، هم در حوزه حملونقل درونشهری و هم بینشهری نسبت به کلانشهرها و جایگاهی که دارد، عقب است و هنوز نتوانستهایم از ظرفیت حملونقل ریلی به شکل مطلوب استفاده کنیم.
توسعه حملونقل ریلی؛ راهکاری برای مدیریت مصرف انرژی
عضو شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اهمیت حملونقل ریلی در شرایط فعلی کشور گفت: با توجه به موضوعاتی مانند صرفهجویی در مصرف انرژی و سوخت، حملونقل ریلی میتواند نقش بسیار مؤثری در جابهجایی مردم داشته باشد، اما قم در حالی که بسیاری از شهرها به سمت توسعه چند خط مترو حرکت کردهاند، هنوز در راهاندازی خطوط متروی خود با مشکلاتی مواجه است.
اخوان ادامه داد: به هر دلیل، راهاندازی مترو در قم هنوز به نتیجه مطلوب نرسیده و باید در کنار پیگیری توسعه مترو، از ظرفیتهای موجود شبکه راهآهن نیز برای جابهجایی شهروندان استفاده کنیم.
ضرورت بهبود وضعیت ایستگاه راهآهن قم
وی با اشاره به وضعیت فعلی ایستگاه راهآهن قم گفت: یکی از موضوعات مهم، شرایط ورود و خروج مسافران از ایستگاه راهآهن است که بهویژه در بخش خروج مسافران، وضعیت مناسبی ندارد و باید برای آن تدبیر جدی شود.
عضو شورای اسلامی شهر قم تصریح کرد: شرایط فعلی خروج مسافر از ایستگاه راهآهن، با توجه به جایگاه قم و شأن شهر مقدس قم و حرم حضرت معصومه(س)، مناسب نیست و باید اقداماتی برای ساماندهی و ارتقای وضعیت این مجموعه انجام شود.
اخوان یادآور شد: انتظار میرود در کنار طرحهای جدیدی که برای توسعه زیرساختهای پیرامون ایستگاه مطرح شده، مسئله دسترسی و خروج مسافران نیز بهصورت جدی مورد توجه قرار گیرد.
قم نباید از قطار سریعالسیر کنار گذاشته شود
وی همچنین با اشاره به طرح قطار سریعالسیر تهران ـ قم ـ اصفهان اظهار کرد: قم نباید در موضوع قطار سریعالسیر نادیده گرفته شود و لازم است جایگاه این شهر در این پروژه بهصورت جدی دنبال شود.
اخوان گفت: نزدیکی قم به تهران، موقعیت راهبردی شهر و حجم بالای تردد در محورهای جادهای، ضرورت توسعه حملونقل ریلی سریعالسیر را دوچندان کرده است؛ بهویژه اینکه ظرفیت محورهای جادهای نیز در حال افزایش فشار و محدودیت است.
عضو شورای اسلامی شهر قم تأکید کرد: باید از ظرفیت و موقعیت استراتژیک قم استفاده شود و موضوع قطار سریعالسیر بهگونهای دنبال شود که این شهر از مزایای آن محروم نماند.
توقفگاه پردیسان ـ شکوهیه؛ اقدامی مؤثر برای جابهجایی نیروی کار
اخوان با اشاره به موضوع ایجاد توقفگاه ریلی در مسیر پردیسان ـ شکوهیه بیان کرد: این اقدام، حرکت بسیار بهجا و مناسبی است و میتواند بهویژه برای جابهجایی نیروی کار میان پردیسان، شهرکهای صنعتی و محدوده شکوهیه مؤثر باشد.
وی افزود: با توسعه پردیسان و ایجاد ظرفیتهای جدید در محدوده ۵۶۰ هکتاری، ایجاد چنین توقفگاهی میتواند از نظر اقتصادی و امنیتی نیز آثار مثبتی داشته باشد و به جابهجایی ایمنتر و آسانتر کارگران کمک کند.
عضو شورای اسلامی شهر قم خاطرنشان کرد: شهرداری قم در حوزه تعاملات و اقدامات مورد نیاز برای ایجاد این توقفگاه، آمادگی همکاری دارد و از اجرای این طرح حمایت میکند.
تدوین نقشه جامع حملونقل ریلی قم
اخوان با تأکید بر ضرورت تدوین یک نقشه جامع برای حملونقل ریلی قم گفت: باید در کنار اقدامات مربوط به توقفگاه پردیسان و شکوهیه، مطالعات جامع حملونقل ریلی انجام شود و ارتباط شبکه ریلی برونشهری با شبکه حملونقل درونشهری نیز در این مطالعات مورد توجه قرار گیرد.
وی در پایان تأکید کرد: قم ظرفیتهای بسیار بیشتری در حوزه حملونقل ریلی دارد و لازم است با یک برنامه جامع، هماهنگ و آیندهنگر از این ظرفیتها استفاده کنیم؛ چراکه فاصله قم با وضعیت مطلوب در حوزه حملونقل ریلی همچنان قابل توجه است.
انتهای پیام/
