به گزارش روابط عمومی شورای اسلامی شهر مقدس قم، حجت الاسلام و المسلمین مرتضی استقامت در یک صد و هفتاد و هفتمین جلسه رسمی و علنی شورای اسلامی شهر اظهار داشت: برخی معابر همچون خیابان صفاییه، چهارمردان، خیابانهای منتهی به حرم مطهر و حتی مناطقی مانند نیروگاه به دلیل حجم بالای خودروها و عرض کم خیابان، عملاً با تردد اتوبوس دچار قفل ترافیکی میشوند. در چنین شرایطی خودِ اتوبوس به عاملی برای ترافیک بدل میشود، نه راهحل آن.
وی با اشاره به اینکه رویکرد خرید اتوبوسهای سنگین نیازمند بازبینی است، افزود: پیشنهاد میکنم بخشی از بودجهای که برای خرید اتوبوس در نظر گرفته شده، صرف تهیه مینیبوس، میدلباس یا سایر مدلهای مناسبتر شود تا تردد در این معابر تسهیل شود.
رئیس کمیسیون خدمات شهری و امور زائرین شورای اسلامی شهر قم همچنین با اشاره به ضرورت ورود اتوبوسهای برقی به ناوگان حملونقل قم، گفت: همزمان با خرید ناوگان فعلی باید تأمین اتوبوسهای برقی نیز در دستور کار قرار گیرد، چرا که آلودگی هوا و تأخیر چندماهه در تحویل ناوگان جدید، نیاز به آیندهنگری دارد.
وی ادامه داد: فرآیند انعقاد قرارداد و تحویل اتوبوسهای جدید، معمولاً ۸ تا ۱۲ ماه به طول میانجامد. بنابراین تأمین زیرساختها برای ورود اتوبوسهای برقی باید از حالا آغاز شود.
حجت الاسلام استقامت از شهردار قم و معاون حملونقل خواست که با همکاری سازمانهای مرتبط، بهصورت فوری و دقیق، نقشه حملونقل عمومی شهر را بر اساس ظرفیت واقعی معابر و نیازهای مناطق مختلف بهروزرسانی کنند.
وی همچنین با اشاره به تجربه ناموفق اختصاص اعتبار برای آسفالت مسیرهای تندرو که به دلیل موانع هنوز مورد بهرهبرداری قرار نگرفتهاند، تأکید کرد: خرید اتوبوس باید دقیق و با اولویتبندی مناطق صورت گیرد؛ اینکه چند دستگاه اتوبوس یا مینیبوس برای کدام مدار لازم است، باید پیش از انعقاد قرارداد مشخص شود.
