جلالی گفت: به میزانی که وسیله نقلیه شخصی توسعه پیدا می‌کند، خیابان‌ها قابل توسعه و‌ تعریض نیست و راهکار اصلی، توسعه ناوگان حمل‌ و نقل عمومی و یکی از آنها اتوبوس است و در آینده نیز قطار شهری به آن‌ ملحق خواهد شد.

اخوان حضور و مشارکت همه شرکت‌ها فعال در سطح کشور را طرح واگذاری مالکیت تعدادی از اتوبوس های ناوگان قم را لازم دانست و گفت: در حال حاضر شرکت‌های موجود در شهر قم قادر به تأمین منافع و استانداردهای سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم نیستند.

بختیاری تغییر نوع نگارش قراردادها را یکی از راهکارهای رسیدن به منافع مطلوب در واگذاری بخشی از کارها به بخش خصوصی دانست و گفت: در حال حاضر بیش از ۳۰ نوع نگارش در مورد چگونگی واگذاری در مزایده و مناقصه در شهرداری به‌صورت پیش‌نویس وجود دارد.

جلالی با اشاره به در دستور کار قرارگرفتن لایحه ادغام سازمان تاکسیرانی، اتوبوسرانی و قطار شهری شهرداری قم گفت: با توجه به اهمیت موضوع و نامه شهرداری برای تعیین تکلیف تمام سازمان ها ضرورت دارد ابعاد این موضوع به طور دقیق مورد ارزیابی قرار گیرد.

بختیاری با اشاره به تأکیدات قانونی در واگذاری فعالیت اتوبوس‌رانی به بخش خصوص اظهار داشت: عدم اجرای این مهم بازگشت به قبل بوده و باعث افزایش هزینه‌های نگهداری برای شهرداری خواهد بود.

جلای بابیان اینکه شهربازی غدیر به‌زودی به بهره‌برداری می رسد،گفت: به‌جای اینکه یک نقطه ۲۰۰ متری یا ۵۰۰ یا ۱۰۰۰ متری که یک آثار تاریخی یا اماکن تاریخی است را لحاظ کنند، یک پهنه چندین هکتاری دیده‌شده و طرح قفل‌شده است.