امرالهی اظهار داشت: فعالیت‌های این سازمان آن طوری که باید و شاید برای شهرداری قم ارزش افزوده ایجاد نمی‌کند، ظرفیت‌های سازمان توسعه و عمران شهرداری قم به صورت شایسته در قم به کار گرفته نمی‌شود.

مجید اخوان باتاکید بر اینکه سازمان توسعه و عمران به طور شایسته کارگرفته نمی شود،گفت: ظرفیتهای این سازمان آنقدر که باید ارزش افزوده برای شهرداری ایجاد نمی کند، که باید این موضوع اصلاح و مورد بازنگری قرار گیرد.

جلالی اظهار داشت: دولت قبل 83 درصد از هزینه نوسازی و خرید ناوگان حمل‌ونقل عمومی را پرداخت می‌کرد اما در دولت کنونی مبلغی از این محل به شهرداری‌ها پرداخت‌نشده است.

روح‌الله امراللهی با اشاره به رکود ساخت‌وساز در بافت‌های فرسوده شهر قم گفت: تعداد کل صدور پروانه در بافت‌های فرسوده کمتر از 10 درصد بوده و بیش از 90 درصد صدور پروانه‌های ساختمانی شهر قم در بافت‌های جدید شهر قم صادر می‌شود.

قراچورلو با اشاره به اصلاحیه اخذ مجوز متمم سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم عنوان کرد: با تدابیر صورت گرفته در زمینه مدیریت پارکینگ زائر هزینه‌های جانبی این پارکینگ نسبت به پیش‌بینی‌های صورت گرفته با کاهش همراه شده است.

روح اله امرالهی گفت: مخالفت با واقعی نشدن بهای خدمات سازمان های شهرداری منجر به تبدیل این سازمان ها به سازمان های یارانه بگیر می شود که کاهش کیفیت خدمت رسانی و همچنین نارضایتی مردم را به دنبال خواهد داشت.