مهندس امرالهی گفت: پیگیری زمین برای ساماندهی بافت‌های حاشیه نشینی مانند خانه‌های در حریم دکل فشار قوی برق و بافت‌های فرسوده شهری از سازمان ملی زمین، مهم‌ترین مبحثی است که برای حمایت از ساکنان این مناطق در سطح استانی و ملی در حال پیگیری است.

دکتر دهناد با اشاره به اینکه شبکه معابر شهرها، توسعه معابر خود را براساس طرح تفضیلی انجام می دهند، اظهار داشت: طبق مطالعات، طرح جامع تفصیلی شهر قم فرآیند 114 مرحله است و در آینده ای نزدیک مقرر است تقاطع عمار یاسر به سمت خیابان بیگدلی و میدان سپاه؛ در میدان مطهری خیابان 24 متری و در کوتاه مدت محور زینبیه که برای آن ردیف بودجه دیده و قرار است مورد بهره برداری قرار گیرد.

ملایی اظهار داشت: گام نخست رویایی با آسیب های اجتماعی، تدوین نظام مسائل است، موضوع های مانند پیوست نگاری فرهنگی و عفاف و حجاب و هم چنین شادابی اجتماعی؛ رفتار شهروندی وفرهنگ شهروندی و شبکه سازی فرهنگی؛ و علاوه بر آن فضای مجازی وهویت موضوعات مهمی است که شورا به آن توجه دارد.

مهندس امرالهی رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر قم با تأکید بر اینکه رانندگان تاکسی جز محروم‌ترین اقشار جامعه هستند، گفت: نرخ فعلی سرویس مدارس به‌قدری پایین است که اصلاً برای رانندگان صرفه اقتصادی ندارد و رغبتی برای انجام این کار در آنان نیست.

دکتر دهناد با تأکید بر اینکه نرخ سرویس دانش آموزان باید طوری تصویب شود که در شرایط اقتصادی امروز کمترین فشار به مردم وارد شود، گفت: از سوی دیگر ارائه‌دهنده خدمات نیز باید متناسب با وضعیت روز و هزینه‌های بالای زندگی و تاکسی دریافتی داشته باشد که نرخ نیز بر اساس این مؤلفه‌ها تدوین می‌شود.

مهندس امرالهی ساماندهی بافت فرسوده و بهبود ورودی‌های شهر قم را یکی از مهم‌ترین برنامه‌های مدیریت شهری دانست و گفت: با توجه به موقعیت شهر قم که در مرکز کشور قرار دارد، باید ورودی‌های شهر ساماندهی شود.